钢筋混凝土护坡施工工艺分析?

1、坡面至-95m支撑梁范围采用素喷混凝土支护，放坡系数1：1。素喷范围沿基坑四周，喷射高度为0.85米。3 工艺要求 面层采用C20喷射混凝土，素喷厚度为60，配双向钢筋网片ф5＠250*250。喷射混凝土采用干喷法，分二层施工。

2、混凝土护坡施工工艺的详细论述如下：首先，对基础面进行处理，确保堤脚齿墙的顶边线准确，堤坡削坡采用反铲挖掘机进行，大面积的堤坡采用推土机、反铲等设备进行压实，堤脚与堤体之间的倒梯形回填区的压实度是施工中控制的重点指标之一。其次，铺设碎石垫层，要求均匀、平整、密实。

3、混凝土护坡的施工工艺流程基础面处理→碎石垫层铺设→模板支护及伸缩缝安装→混凝土搅拌、运输、入仓、振捣、抹平→模板拆除→养护。1．1基础面处理堤脚齿墙的顶边线是护坡的底边线，其位置的准确度直接影响护坡的外观质量。

4、清除表土与削坡：首先彻底清理护坡表面的浮土，确保坡面整洁无杂物。 安装钢筋支架：通过锚杆固定后，采用手工方式安装钢筋支架。 搭建模板：依据设计规格选取模板并将其牢固地安装到位。 砂浆灌注：接着进行现场浇筑，可利用机械设备进行，以提高效率和速度。

5、- 采用连续浇筑方式，避免施工接缝。- 浇筑混凝土时使用插入振动器与表面振动器进行振动。 干砌石护坡砌筑：砌筑材料尺寸、物理性能应满足规范要求，表面色泽应尽量保证均匀，石料应新鲜，无风化剥落层或裂缝，表面无污垢、水锈等杂质。石料摆放应错缝咬合，密实、齐整，无突出现象，强度需达到设计要求。

6、施工工艺1现浇混凝土施工流程先测量放样，修整护坡，制作并安装模板（模板一般是槽钢，定型模板），然后铺设砂砾垫层，接着进行混凝土施工，再拆除模板，最后对混凝土进行养护。

现场施工围护方案?

施工现场文明标志齐全，标志鲜明整洁。道路整治和需时较长的维修工程在施工地段竖立“因施工给您带来诸多不便，敬请原谅”等文明礼貌标语牌。

针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。5保证重点、兼顾一致，统筹安排、科学合理地安排进度计划，组织连续均衡而有序，工艺连接紧凑的现场施工，确保工期。6制定质量目标，严格制定各项保证措施，确保工程一次性验收合格。实现安全生产，创文明施工样板工程。

放坡+PHC管桩+旋喷桩+喷锚。围护结构工程量：周长约505m，PHC管桩7328m，旋喷桩7440m，锚管3156m，喷射混凝土2625m2，降水井15口。

\x0d\x0a质检人员必须严格控制施工过程中的质量，在施工过程中严格把关，不得隐瞒施工中的质量问题，并督促操作者及时整改。\x0d\x0a\x0d\x0a第八章文明施工保证措施\x0d\x0a文明施工创建标准和争创目标\x0d\x0a本工程安全文明管理目标：以文明施工管理确保文明施工秩序。

高层商综建筑工程基坑围护设计及施工方案?

1、基坑围护的成功与土方开挖，土钉墙施工之间的配合密切相关，合理安排，可使施工顺利、安全。2）、钻孔土钉墙施工，钻孔是一个关键工作。根据本工程的地质条件，杂填土层里采用洛阳铲钻孔，在局部有障碍物地段，辅以机械钻孔等手段，确保锚孔的施工质量。

2、高层商综建筑基础及地下室工程施工方案1基础及地下室工程概述在完成基坑围护后，本工程的重难点之一就是二层地下室工程，因此必须合理组织好。全部采用泵送商品混凝土。

3、SMW（Soi，MixingWall的缩写）工法是以水泥土搅拌桩体作为基坑围护的一种施工方法，该法通过特殊的多轴深层搅拌机在施工现场按设计深度将土体切散，同时从其钻头前端将水泥浆强化剂注入土体，并使之与原位土体反复混合搅拌，然后在水泥土未硬化之前插入H型钢或钢板桩作为应力加强材料，直至水泥土硬结。

4、本工程配1套100T千斤顶2只和1套控制箱，根据设计要求施加予应力，每道支撑施加予应力时，采用2只千斤顶同时施加，加至设计要求，用刹铁塞紧，收回千斤顶，并做好施加应力的记录。

5、合理的设计深基坑支护方案，加强工程施工控制以及控制深基坑周围土体止水效果，以充分满足高层建筑深基坑支护施工的技术性要求。（2）安全性要求。质量安全是高层建筑建设的基本要求，深基坑支护施工同样也要围绕着安全性要求展开。

6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）2 基坑围护工程概况及特点分析 1工程概况 工程名称：××基坑围护工程 建设单位：××房地产开发有限公司 围护设计单位：××设计院 围护施工单位：××有限公司 建设地点：×× 围护结构形式：放坡+PHC管桩+旋喷桩；放坡+PHC管桩+旋喷桩+喷锚。

深基坑支护方案

深基坑支护方案主要包括以下几种： 放坡支护。这是一种自然放坡的方式，通过对坡面进行防护处理来确保边坡稳定。此方案适用于土质较好、挖方深度不太深且施工场地开阔的情形。对坡面进行防护的方式可以是植被防护、简易沙袋防护等。 土钉墙支护。

灌注桩+锚杆支护 桩顶不设锚桩、拉杆，而是挖至一定深度，每隔一定距离向桩背面斜向打入锚杆，达到强度后，安上腰梁，张拉锁定，在桩中间挖土，直至设计深度。 钢板桩支撑 当基坑较深、地下水位较高且未施工降水时，采用板桩作为支护结构，既可挡土、防水，还可防止流砂的发生。

有专门资质的设计单位。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（深基坑）专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。

制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线，基地标高、边坡坡度及土方堆放点。

地铁车站附属围护结构施工方案

1、梅园站附属围护结构施工方案编制依据（1）无锡市地铁2号线14标土建工程招标文件；（2）无锡市地铁2号线工程施工设计图纸；（3）业主组织的现场踏勘所取得的资料；（4）与本工程相关的技术规范及施工工艺标准；（5）本单位所拥有的技术力量及机械配备水平；（6）本单位大量类似工程施工所积累的施工经验。

2、一）明挖法施工车站结构 明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。（二）盖挖法施工车站结构 （三）喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可做成单层或双层。

3、一建市政府地铁站明挖施工工序是先撑后挖。明挖法施工工序如下：围护结构施工降水（或基坑底土体加固）第一层开挖设置第一层支撑第n层开挖设置第n层支撑最底层开挖底板混凝土浇筑自下而上逐步拆支撑（局部支撑可能保留在结构完成后拆除）随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板顶板混凝土浇筑。

4、一级基坑边坡采用挂网喷射C15混凝土支护，故采用10台TK-961混凝土喷射机，2台27m3空压机和3台混凝土搅拌机。一级基坑土方放坡开挖，边坡随挖随防护，以车站站台中心为界向东、西两端开挖，纵向分为4个作业面分别开挖。二级基坑开挖在围护结构全部完成，并将基坑内水位降到设计要求水位后进行。

超高层围护结构施工方案?

一般房子1~7层就是多层可以不带电梯的，8~12层为小高层，13层以上则为高层，建筑高度超过24m2为超过100m的为高层办公建筑，建筑高度超过100m就是超高层办公建筑了，也就是说13层以上就是属于高层建筑物的房子了。

负荷计算。随着建筑高度升高，大气透明度、太阳辐射强度亦增大，室外风速随着建筑高度递增，围护结构外表面放热系数加大。对于超高层，随着高度增加，风速、室外气温均产生变化，对空调、采暖负荷均产生不可忽视的影响，在空调负荷计算时需要考虑这些影响。热压问题。

苏北地区既有公共建筑围护结构节能改造是怎样的呢，下面中达咨询为大家带来相关内容介绍以供参考。据推算，我国现有公共建筑面积约 45 亿 m2，约为城镇建筑总面积的 27%，约占城乡房屋建筑总面积的 7%，但公共建筑能耗约占建筑总能耗的20% 。

当然最重要的是在国际上首次使用了能源管理系统，这是超高层建筑智能化和普通建筑的区别。因为建筑节能是永恒的追求，超高层建筑的外墙结构不是普通的砖混建筑形式，而是采用玻璃幕墙的形式，因此，保温效果不如传统的普通建筑好。