求市政管道道路测量施工工序,详细点的,一步步需要测量干什么的地方都...

1、根据市政管道的定位坐标点和控制高程点，测设管道基础的中心控制线、边线。开挖基槽的过程，用水准仪控制基槽底标高。施工过程中的测量工作：开挖完后要测量，报测量成果报验单，放样完了报放样报验单，做好测量放样记录，竣工主要整理前面的报验单，以及竣工图的绘制。

2、测量放线：组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合测量控制。井面标高应与路面一致。 沟槽开挖： 1沟槽开挖前应按要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘查，确认无误后方可进行施工。

3、测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

4、在城市道路的施工中主要步骤如下所示：施工前的准备；提前安排好施工现场的交通问题，以及施工周边居民们用水用电的问题。沟槽开挖；在工程地点进行沟槽开挖。针对排水管道施工；为了不影响周边居民生活，需要妥善处理排水管道问题，不影响施工。管坑回填；排水管道妥善完成后管道坑土需要回填。

5、道路工程：测量放线及前期土工试验：工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。

6、临时便道：开通临时便道，尽量不影响市民出行。 清表清淤：先在路幅北向开挖一条槽，集中收集雨水。 路基土石方填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。 排水施工：主排水管沿路中央绿化带布置，主要是为了道路排水和绿化做准备。

市政工程施工测量要点探讨?

1、测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

2、桩基放样应根据墩、台控制点，用轴线交会法或极坐标法进行定位。施工前应对各桩基分别定出十字控制桩，以便于施工过程中进行检查。 沉井下沉过程中的平面位置应用极坐标法或角度交会法进行检测。采用角度交会法测量时交会角应尽量接近60°，同时，必须用三个控制点进行交会。

3、应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。

市政工程:盾构法隧道施工测量主要内容有有哪些

题主是否想询问“隧道测量的主要内容有哪些”隧道测量的主要内容有预测和评估地质条件，设计和确定隧道线路，控制隧道施工进度，测量和控制隧道尺寸，监测和管理隧道使用。具体如下：预测和评估地质条件：隧道所在区域的地质情况，了解和评估隧道施工中遇到的地质问题和风险，并作出相应的技术和经济方案。

洞外测量 符合导线复测，在实际实测中，首先对设计导线点进行测角、测距、平差，然后进行各导线点坐标的计算。

隧道洞内的施工测量 包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。隧道施工中的位移观测：主要解决的是围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律，以及洞壁各点间的相对位移变化。

概述 盾构法隧道断面测量不同于一般的矿山法隧道断面测量，它是在隧道全面贯通后才进行的，是盾构隧道施工测量的最后工作，用以检测已成型的隧道是否有侵入限界。它已无法改变既有的形状，对隧道的开挖没有实际的控制作用。

市政工程测量质量问题和对策分析?

1、现代测绘工程常见问题分析 1机构职责不明确 测绘工程项目不同机构有不同的职责，技术人员进行测绘，施工人员进行具体的操作，检查人员负责测绘工作的检查、监督，各司其职，如此才能确保整个测绘工程的完成效果。

2、部分并具备质量管理和调控的部门并未全面发挥出其所具备的作用，更有甚者的是，一些测绘工程企业在社会中录用一些不具备较高素质、不具备相应资格的人员来对质量实施管理和调控，如此一定会造成管理与控制的失效。

3、市政工程施工管理过程中存在的问题 1施工计划安排不科学 施工计划是确保整个市政工程顺利实施的重要前提，但是部分施工企业忽视了施工计划的重要性，施工计划缺乏科学性。

市政工程测量控制方案

1、严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。

2、市政工程的施工一般主要分为道路工程和排水工程两个方面，市政工程的测量因为周边施工环境和地理位置一般都在市区施工往往都较为复杂，变化性较大。这就要求我们在测量时一定要根据施工图纸并且根据周围建筑物、周边地下管线来确定施工方案。

3、负责南浦大桥测量总监理的上海勘察院测量队，于1989年初进场后，在上海测绘院布设工程控制网基础上，建立了平面和高程精密施工控制主网。

4、工程测量监理是工程测量专业的新内容，经过数年的研究和实践证明，它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用，为了研究这一科题，首先要论证各项工程对测量技术的要求，然后根据工程的需要研究工程测量监理内容和程序，以及监控手段，确保质量控制，因此本文以市政桥梁工程为实例加以论述。

5、市政道路工程施工过程中的质量控制，是整个工程项目的关键点，同时也是质量控制的主要内容，施工过程环节的质量控制，需要从多个角度来进行探讨，比如施工测量、施工材料质量的检测、施工工艺、施工技术等等，这些控制内容都是市政道路工程施工过程中的重点。首先第一点，控制施工技术质量。

市政道路工程如何做好测量放线?

1、勘察单位交接完控制点和水准点后，我项目部测量队对交付的控制点和水准点做好标记并加以保护。在拟建道路两侧做加密控制点和水准点。选点时，按照通视条件必须良好的标准进行选点，由于目前使用测量仪器为短波红外线仪器，所以，为了保证测量数据的准确，所选点最好与高压线保持距离，不能与之太近。

2、直接一根线带到弧过去即可。在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。与定线测量的区别在于定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

3、道路划线施工步骤有：把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

4、测量放线基本知识是：工程定位放线方法。根据本工程的平面形状，决定采用矩形网控制。根据本工程的平面形状，适宜于采用多边形现场控制网。取工程纵横向的主轴线作为现场控制网轴线，组成现场控制网。在土方开挖期间，对于标高的测定，采用专人负责，随挖随测的方法。

5、施工平面的测量放线 在我所参与施工的上述两工程项目的测量放线采取了不同的放线方法。富士通将军（上海） 三期增筑工程是从一期接出来的项目， 而上海花园广场工程项目不是。